Чаще всего владельцы автотранспортных предприятий активно контролируют расход топлива автомобилем, но не всегда знают о назначении датчиков нагрузки на оси. Датчик контроля веса транспортируемого груза устанавливается в грузовом автотранспорте намного реже.
Результатом отсутствия данного контроля является:
– транспортировка неучтенного груза;
– «левые» рейсы»;
– перегруз автомобиля;
– повышается износ деталей или поломка, по причине несоблюдения допустимой нагрузки и т.д.
Вследствие несоблюдения контроля увеличивается количество штрафов за превышение допустимого транспортируемого веса или перегрузов на ось, что негативно отражается на рентабельности автотранспортного предприятия и на сумме прибыли.
Датчик нагрузки на ось подсоединяется к терминалу, производящему мониторинг автотранспортного средства. В режиме онлайн передается вся информация о времени и месте погрузки/разгрузки автомобиля.
Аналоговый сигнал, выходящий из датчика на терминал, осуществляет сбор информации и ее передачу на сервер телематических услуг. Благодаря программному обеспечению, все данные отображаются в виде таблиц и понятных графиков. Зафиксировать время и место событий можно методом сравнения времени на графике с положением транспортного средства на карте при помощи GPS.
Датчики устанавливаются на заднюю тележку или на заднюю ось. На грузовой транспорт можно устанавливать 2 вида датчиков:
– GNOM DP – для подвески на рессорах;
– GNOM DDE – для пневматической подвески.
Чтобы контролировать вес груза, достаточно автомобиль оснастить 1 датчиком.
Важно понимать, что самостоятельная установка и подключение датчиков нагрузки на ось не гарантирует отображения точной информации. Для получения корректных данных, нужно устанавливать электронное оборудование у высококвалифицированных специалистов, имеющих знания и опыт работы.
